太陽能車為什麼跑不動?輕量化四輪傳動讓續航力翻倍
在電動車時代,很多人都在想:要是車頂裝上太陽能板,是不是就不用排隊等充電了?理想很豐滿,現實卻很骨感。目前,太陽能車在大型代步工具的普及上,依然卡在「效率」。即便我們用上現在最好的太陽能技術,一輛普通房車的車頂面積,在正午陽光下大約只能產生 1000 瓦左右的電力。要推動重達 1.5 到 2 公噸的鋼鐵車體,這點電力連塞牙縫都不夠。換句話說,大型車消耗能量的速度,遠遠快過太陽能充電的速度。既然大車推不動,那就把車縮小。YouTuber Simon Sörensen 採取了截然不同的邏輯,直接把「兩台電動二輪」拆開重新組成「四輪車」。用簡單的鋼管焊成車架,四個輪子都裝了 1000 瓦的輪轂馬達,
27 天前
Sony Honda Mobility確立與母公司三方探索軟體合作放眼ADAS普及的未來,體制縮編且短期無推出具體產品計畫
由於本田汽車在2026年終止Honda 0系列純電動車的發展計畫、資源將重新投入燃油車發展,也迫使Sony及本田汽車合資的Sony Honda Mobility不得不停止原定的AFEELA 1電動車上市計畫與後續的AFEELA車款開發,在Sony Honda Mobility與兩家母公司確定將維持營運後,三家公司再公布將探索於軟體合作共創使用者體驗、為ADAS普及時代做好準備的計畫。▲由於電動車市場現況不明朗,SHM並未如預期找尋電動車代工業者發展產品在Sony Honda Mobility的公開聲明中提到,三家公司認為在既有框架無論是短期到中期都難以找到實際的途徑以Sony Honda Mo
1 個月前
友站推薦
Uber 的 12.5 億美金,是 Rivian 的救命索還是新的壓力?
INSIDE - Sherlock
《華爾街日報》:中國長期發展電動車加大石油儲備,扛住美伊戰爭能源危機
關鍵評論 - 中央通訊社
伊朗戰火燒向東南亞:能源焦慮如何擊破油價防線,帶動電動車轉型?
關鍵評論 - 關鍵評論網 ASEAN:Indochina
電動車需求推升鋰資源競逐,研究顯示全球鋰供應最早 2028 年恐出現缺口
INSIDE - Sherlock
歐洲電池在地化受挫:當產業自主遇上中國成本優勢
INSIDE - Sherlock
貿易逆差千億美元,梅爾茲首次訪中能否反轉中德「零和」競爭?
關鍵評論 - BBC News 中文
印尼鎳礦博弈:美印協議如何聯手撼動中國電動車霸權?日系車廠市佔率為何暴跌?
關鍵評論 - 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲
補助退場、市佔下滑,但車主更滿意:2026 年美國電動車滿意度創新高
INSIDE - Sherlock
退役電池浪潮將至,電動車電池回收邁向 700 億美元產業規模
INSIDE - Sherlock

相關文章