ETC 全攻略 (6068)

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應用教學悠遊卡 ETC RFID nfc 原理應用讀取器

RFID是什麼？應用、原理介紹悠遊卡與ETC都靠它

無論是悠遊卡、高速公路電子收費ETC、圖書館借還書、還是結帳櫃台，RFID的名字雖然不常聽見，但其實非常廣泛地被應用在日常生活裡。RFID主要使用在身分識別上，只需要「嗶」一下就能完成訊息傳遞，節省大量人力，也減少了非常多的時間。RFID也是NFC的基礎之一，本篇介紹RFID的原理、應用，以及與傳統條碼、NFC的差異，讓更多人認識RFID的相關知識。 RFID(Radio Frequency IDentification)：無線射頻辨識 RFID是針對接觸式系統的缺點而來，最早可追溯於第二次世界大戰時，機場用來辨認敵我戰機，以免誤傷己方。RFID以「辨識」為主要功能，後來美國零售商Wal-Ma

Zero圈圈

3 年前

應用教學 ETC 高速公路信用卡便利商店 eTag 查詢繳費國道 app 通行費餘額 eTag餘額查詢 eTag紀錄查詢

eTag餘額查詢、紀錄查詢、儲值和繳費方法介紹手機App直接繳費

自從廢除人工收費站之後，高速公路改由現行的eTag電子收費系統收費，民眾只需要申辦並且在車輛正確貼上eTag電子標籤，就能夠憑藉車牌與身分證字號，從遠通電收網頁或eTag App，查詢eTag帳戶餘額與收費狀況。如今為了方便民眾繳費，除了前往便利商店之外，民眾也能夠透過網頁和App直接完成繳費流程，本篇介紹eTag儲值與繳費的方式，至於國道高速公路的收費方式，可見國道電子收費計費原理、通行費線上試算、連續假期收費標準介紹。 RFID是什麼？應用、原理介紹悠遊卡與ETC都靠它線上查詢eTag帳戶餘額也可直接信用卡繳費 eTag帳戶以儲值的方式為主，用戶可以事先在eTag帳戶儲值，之後再由系

Zero圈圈

3 年前

汽車未來遠通電收 ETC 台灣科技泰國高速公路

泰國高速公路將使用ETC電子收費系統預計2025年完工

ETC輸出泰國算是另類的台灣之光嗎？記得ETC 2006年剛完成時就風波不斷，是不是遠通獨佔、高速公路收費員安置等問題，但現在也運作了15年頭，還要輸出到泰國高速公路使用。遠通電收今天表示，已與泰國BGSR聯營集團簽約，首次輸出台灣國道電子收費系統ETC經驗用於泰國新建的高速公路，協助設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工。遠通電收發布新聞稿，遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示，2021年是ETC國家隊新南向的一大步，這次與泰國的合作案是台灣系統整案輸出的第一例，台灣的零接觸交通改革經驗，將成為泰國建構自由流（free-flow）ETC的借鏡，為泰國智慧交通（ITS）發展計畫布局。

中央社

4 年前

應用教學 ETC 高速公路 eTag 國道高公局費用連續假期優惠里程標準費率高速公路費用通行費試算里程國道收費

國道電子收費計費原理、通行費線上試算、連續假期收費標準介紹

長途旅行、連假出遊免不了會使用國道高速公路，而隨著科技應用層面越來越廣泛，國道收費方式也從傳統的收費站改為裝設eTag電子收費系統。不過，依據車種、行駛里程、使用時段，國道收費各有不同的優惠與計價方式，除了自行換算之外，高公局也提供「計程通行費計算」網頁，讓用路人掌握各路段的使用花費。本篇將介紹國道高速公路的收費標準、國定假日的單一費率計價方式，至於電子收費的應用原理，可參考「RFID是什麼？應用、原理介紹悠遊卡與ETC都靠它」。高公局計程通行費試算平假日每日優惠里程20公里小型車標準費率1.20元/公里如果是一般平日或假日，也就是非連續假期的時段，收費費率採每日每車優惠里程20公

Zero圈圈

6 年前

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國道計程 ETC 輕鬆算

想知道，最新 ETC 國道電子計程收費是怎麼計算費用的嗎？來下載 iOS 版的「國道計程」，輕輕鬆鬆，就可以完成旅程規劃與通行費計算啦！我們先來請美美的「柯柯」，幫忙 Demo 一下產品。看著「柯柯」優雅地拿著 iPhone ，大家一定很好奇，這款「國道計程」 App 要怎麼使用啊？小編，在這裡透過三個應用場景，來教教大家怎麼使用 App 來正確計算通行費用。 iOS 下載點： http://bit.ly/MGOOG0 CASE 1 小林是個辛勤的上班族，家住中壢，工作的地方在北市民生東路，每天小林都要從「中壢」交流道，開車北上，下「圓山」交流道上班，那這樣下來，一天來回通勤費用是要多少啊

jimmyhuang1114

12 年前

ETC 收費站高速公路科技生活遠通

高速公路收費站的故事

上圖的車子經過照片，引用於shutterstock.com圖庫網站上稿編輯註：本篇引用於「交大友聲」，除了最上面那張引用於圖庫之外，文字與圖片皆屬於作者杜榮福所有。當看到這篇文章，除了對現今的ETC不勝歔欷之外，也對作者所寫的後記很有感觸。當時政府對於這種沒背景的公司，真是做到了層層把關，滴水不漏，要求萬分之三精準度。但現在卻對遠通要求僅千分之一……。無論軟體、硬體、公司規模等，顯然當時小公司完全比不上現在遠通的條件。如果現在的政府能夠像當初政府那樣層層把關，ETC也應該不會是現在的ETC了吧。底下是全文：文／圖　杜榮福幾天來，電視報導不停地播放著高速公路即將改變收費方法的新聞，人工收

癮科科

12 年前

遠通電收 ETC eTag APP軟體

從遠通電收ETC軟體app評價狀況來看待所謂「國道計程收費新制度」這歷史性的一刻

（圖片引用來源：eTag南下北上同時扣款）最近遠通電收很有事，爆發許多狀況，像是重複扣款、儲值金額跳來跳去還歸零、網站漏洞導致外資洩漏（雖然看新聞提到遠通電收否認）等等。想到不久前才看到一個新聞標題「徐旭東：全憑一個使命感！」，提到行政院副院長毛治國頒發「智慧運輸獎章終生成就獎」給徐旭東，感謝並表彰徐旭東用民間力量協助推動國道電子化。政府是怎麼對待遠通我們就不說了，但在歷史性的時刻，我們應該來看看使用者的心聲，就從遠通電收的app來看吧。先來看看iOS版本，一周的時間兩千多個一星評價至於評論，那就更經典了。看到「還有比這個更爛的app，提到沒有0顆星的嗎」時，雖然很想笑但又覺得悲哀。

奕之華

12 年前