遠傳宣布成為 Amazon Leo 授權經銷商，將高速低軌衛星服務引進台灣，下載速度最高達 1 Gbps，為企業提供備援通訊解決方案。
相較SpaceX旗下的Starlink先前因股權法規限制而無緣落地台灣，遠傳今日 (5/19)宣布正式與亞馬遜 (Amazon)旗下低軌衛星網路服務Amazon Leo簽署合作協議，成為其在台灣的授權經銷商。透過這項合作，遠傳將把最高下載速度可達1Gbp 的低軌衛星通訊服務引進台灣，不僅能打破傳統地面網路的地形限制，更將為本地企業與政府客戶打造高韌性通訊基礎架構。
突破地形限制，主打「低延遲、高頻寬」的企業級連線
傳統的地球同步軌道衛星 (GEO)雖然覆蓋廣，但延遲高且頻寬有限；而低軌衛星 (LEO)則因距離地表較近，可大幅改善這些缺點。
遠傳總經理井琪指出，低軌衛星的設計初衷，就是要支援廣泛的覆蓋範圍與低延遲傳輸。這對於在崎嶇地形、偏遠山區，或是遭遇極端天氣 (如颱風、地震)導致地面基地台癱瘓時，能發揮至關重要的備援作用。
除了作為緊急備援，這項服務也針對海事、農業及礦業等難以佈建傳統實體網路的特殊產業，提供專屬的連線解決方案。
Amazon Leo的硬體優勢：旗艦款上看1Gbps下載極速
要發揮低軌衛星的實力，接收終端設備的性能也相當重要。
遠傳表示，Amazon Leo提供多款大小不同的客戶終端設備供選擇。其中，專為企業打造的旗艦款設備「Leo Ultra」，其效能表現相當驚人。
根據官方數據，Leo Ultra的下載速度最高可達1Gbps，上傳速度亦可達400 Mbps。這樣的頻寬水準，已經足以支援企業進行高畫質視訊會議、大規模資料備份等高流量、高即時性的關鍵應用。
Starlink的碰壁，確立本土電信商的「太空守門員」地位
遠傳引進Amazon Leo，不僅展示強化數位韌性的決心，更精準反映台灣特殊的低軌衛星市場生態。
回顧台灣低軌衛星發展史，由Elon Musk的SpaceX旗下Starlink (星鏈)原先也曾傳出有意進軍台灣市場，但礙於台灣電信管理法對於電信事業有著「外資持股不得超過 49%」的國安限制；而SpaceX方面則堅持擁有100%的獨資控制權、拒絕透過合資公司妥協，最終導致Starlink叩關台灣失敗，服務遲遲無法落地。
這項法規，反而確立國際衛星業者要進入台灣，就必須採取「授權經銷」或「與本地電信商結盟」的B2B落地模式。
在Starlink缺席的情況下，台灣電信三雄在「非地面網路」 (NTN)的版圖爭奪戰正加速成形。中華電信早已積極擁抱OneWeb，並且陸續展開測試，而台灣大哥大也持續關注衛星通訊佈局；如今遠傳選擇結盟亞馬遜的Amazon Leo，這不僅是看中其背後龐大的雲端 (即AWS)生態系整合潛力，更象徵著台灣電信業者的網路服務，已經正式從地面延伸至太空。
未來企業客戶在選擇電信方案時，能提供多軌道、多冗餘 (Redundancy)的立體通訊架構，將成為決定勝負的關鍵。
