Hyundai 與 Kia 今年下半年將在光州啟動南韓首個大規模自駕車示範計畫，投入 200 輛自駕車，並首度在實際都會道路驗證自主研發的 Atria AI 端到端自駕系統。
現代汽車 (Hyundai Motor)與Kia近日宣布，預計將於今年下半年在南韓光州廣域市 (Gwangju Metropolitan City)啟動全國首個大規模產官學自駕車示範計畫。這項計畫不僅預計投入高達200輛以Ioniq 5為基礎的自駕車，更將首度在真實都會道路中大規模驗證由其子公司42dot所開發的「Atria AI」端到端自駕軟體與Shucle AI派遣平台。
核心武器：捨棄規則導向，Atria AI擁抱端到端架構
在這次的示範計畫中，最受矚目的技術亮點莫過於現代與起亞將正式佈署其自主研發的自駕解決方案「Atria AI」。
• 端到端單一模型：由現代汽車旗下軟體子公司42dot開發的Atria AI，採用目前業界最前沿的端到端架構，打破傳統自駕系統將「感知、決策、控制」分開處理的限制，將整個駕駛流程串聯進單一AI模型中進行學習與推論。
• 應對複雜路況：相較於過去需要工程師預先寫入無數規則與情境的傳統方法，這種基於真實道路數據持續訓練的架構，能更彈性、更具備「人類直覺」地應對複雜且不可預測的都會交通狀況。
• 感測器配置：作為測試主力的200輛量產型電動車 (以Ioniq 5為基礎)，每輛車預設將配備8顆自駕專用攝影鏡頭及1顆雷達。官方也表示，在測試過程中會視情況評估加入其他感測器的可能性。
平台與營運：Shucle調度系統與分階段擴張
擁有聰明的AI大腦還不夠，現代與Kia還要直接跳下來做「車隊營運商」。
• Shucle AI平台：除了車端的自駕系統，現代與Kia也將導入名為「Shucle」的AI智慧移動平台。該平台將直接負責這200輛自駕車的預約叫車服務、車隊調度與整體行車控制。官方強調，系統將整合歷史累積的AI路線最佳化技術，並且考量即時交通路況來進行最有效率的智能派車。
• 時程與覆蓋範圍：這項實測將於2026年下半年率先在光州市的光山區 (Gwangsan-gu)、北區 (Buk-gu)與西區 (Seo-gu)的部分區域啟動。預計到2027年，示範範圍將全面擴大至涵蓋光州市的全部五個行政區。目標是在指定區域內實現無需人類介入的Level 4等級自動駕駛。
產官學結盟：打造國家級的自駕實驗場
值得注意的是，這是一場動員南韓產官學界資源的跨界大整合。
• 政府法規後盾：南韓國土交通部與光州市政府不僅提供基礎設施支援，更承諾將放寬相關法規，並且提供政策支援，致力將光州打造成自駕車特別區。南韓交通部長金潤德 (Kim Yun-duk)直言，南韓願景是成為全球自駕移動解決方案的前三大玩家，絕不能落後於美國與中國。
• 生態系夥伴：除了由韓國交通安全局 (TS)負責行政支援與技術驗證外，這項計畫還拉攏Autonomous A2Z與RideFlux等韓國在地自駕新創團隊參與技術驗證。同時，三星火災海上保險 (Samsung Fire & Marine Insurance)也將參與其中，針對事故應對體系與自駕車專屬保險產品進行開發。
