我們前篇寫了關於安全裝備的重要性，接下來要告訴各位朋友，購買安全帽、手套等等防護裝備需要特別注意的部份，讓您買的帥又不會白花錢。其中，最重要的是安全帽。
我們想一想，假設你不論是什麼理由，可能是倒楣被別人撞、還是忘記輪胎打氣爆胎、亦或是傾角用過頭滑出去，全身上下哪裡受傷會對你造成最大的傷害？答案很簡單，頭。
雖然有頭顱骨，但是應該大部分的人都不想在臉上留下一條傷疤吧？或是經歷殘酷且痛苦的鼻重建過程。因此，安全帽不但是立法通過必須要在騎機車時配戴的防護具，也是您最應該要花錢的方向。
警語：請在購買之前計畫好合理預算，合理消費，不要一昧追求過高的需求而因此而影響生活品質。
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安全帽的種類
安全帽目前在台灣可以合法上路的大致有分為幾種類型，分別是俗稱瓜皮帽的Half Helmet、開放式安全帽，又稱 3/4安全帽、全罩式安全帽，以及全罩式安全帽中可掀式(俗稱汽水帽)和越野帽兩種變形。
筆者在這裡強力勸退，不要買瓜皮帽，它完全就是拿來浪費錢的。唯一的功能就是讓你不會吃罰單而已。
至於開放式安全帽，雖然可以讓你看到更多風景，而且對於眼鏡族來說，有穿脫方便的好處，但是因為下巴部份的保護遠遠無法達標，所以只能通過一些非常基本的安規，至於安規，我們等下會有相關說明。
個人最建議的還是傳統的全罩式安全帽，不過來談這個之前，我們可以談談汽水帽(可掀式全罩)。通常汽水帽可以在配戴的時候，先把面罩整個掀起來，變成類似¾帽的狀態先戴好，然後再把整個面罩扣好。
這樣對於眼鏡一族來說，確實真的很方便，尤其是稍微比較高階的安全帽，一定都夾的非常緊，眼鏡插進去的空間極小，若是還有穿頭巾或是帽套的習慣，經常在那裡穿穿脫脫很不方便。
汽水帽由於結構複雜，價格當然比較貴，所以也通常有加配墨鏡。那麼，為什麼沒有直接推薦汽水帽呢？很簡單，就是因為結構複雜價格貴，所以汽水帽一般來說相對很重，而且一般超過2萬以上的價位帶，不是一般人會想碰的類型。
一般的全罩安全帽，只要5000左右的預算就有可能買到SNELL M2020合規帽，花上四倍的錢買一樣的安全，除非真的是不缺錢，否則建議盡量買配備有內墨鏡、以及附上防霧片安裝架的一般全罩安全帽。
越野帽的話，對於有在騎越野的朋友，或是騎多功能車(老巴說的 阿多笨俠)比較會選擇這種類型。特別強化了面部的保護，前伸的帽簷，對於遮陽也很有好處。長時間越野騎乘時很有幫助。
▲比較推薦的兩種安全帽：¾帽和一般全罩安全帽
安全帽的選配
這裡稍微說一下內墨片和防霧片。
一般來說，通勤族我一般建議一定要買內墨片，如果太早出門或是太早回家，早上的晨光或是夕陽會有一陣子很刺眼，進出隧道的情境也需要讓眼睛適應一下，所以內墨片可以增加安全性，如果價差不大，建議眼鏡一族一定要加選。沒有戴眼鏡的朋友，則是可以考慮隨身攜帶墨鏡來解決這個問題。
至於防霧片，網路上有很多說法，例如可以用防霧噴霧之類的，那個都沒有什麼用。台灣道路擁擠，道路油氣相對很多，所以鏡片用一陣子就充滿油膜，處理油膜我會用酒精噴然後擦乾淨。所以可以更換的防霧片其實比較實用。
如果你的安全帽有專用的防霧片支架，盡量買這種然後買原廠防霧片，大約一兩年就需要更換。或是買一般安全帽並且加配防霧片，這個一般安全帽專賣店都有賣，甚至老闆可以幫你安裝。
除此之外，現代安全帽由於大家都要安裝藍牙耳機，所以如果可以的話，盡量買原本就有預留安全帽耳機安裝孔的，免得到時候整個塞不進去就搞笑了。
▲這種防霧片安裝支架非常實用，盡量選這種容易換防霧片的類型。
安全帽的安規
接下來，我們要簡單談一下安規。在台灣要上市，絕對必要的安規是CNS國家標準2396/2397，但是說真的這個規格是非常低的門檻，筆者非常不推薦的瓜皮帽都可以過關，這表示測試強度低到不實用。
接下來我要講的話可能會讓安全帽業者很不爽，甚至僱用網軍來打我讓這篇炎上。
市場上非常容易看到的DOT安規，雖然說對於垂直撞擊、側向撞擊都有一定的要求，但是這是只有美國本土會有罰則的自我宣告類型安規，它的全名是United States Department of Transportation，換句話說，就是美國的CNS，理論上，只要有外銷美國的帽子，就一定要通過DOT FMVSS 218 CERTIFIED貼紙，如果只是偷懶貼上一個DOT貼紙，那麼很大的機會你只要把它視為一個彩貼即可，跟實際測試沒有任何關係。
另外，DOT的測試標準真的是採宣告制，也就是我自己說我符合標準就可以貼。只有「美國」抽測或是事故後檢查時才可能發現是否真的有合格。這樣你懂了，它就是個彩貼。
至於日本帽或是歐洲帽，最基本的要求JIS跟歐盟的ECE 22.06都是稍微比較嚴格的通用標準，如果你稍微有點在意安全，真的要認真考慮買至少JIS或是歐盟ECE 22.06的帽子，或是台廠有在做海外輸出的外銷同規格或是甚至逆輸入帽。
另外，由於賽車場上的狀況很多，一般來說基本會要求美國NGO組織的SNELL認證，相對於美國DOT的極度寬鬆，同樣來自美國的SNELL的標準則是以嚴苛到變態著名。
曾經一度輕量化的碳纖維帽非常流行，但是近年來，為了取得最新的SNELL M2025標準，基本上都已經被迫用上Composite這種複雜的高級材料，傳統的碳纖維已經不可能在合理的重量內作到M2025的要求。
SNELL的認證來自於Snell Foundation，這是一個由各領域專家如醫生、工程師、科學家等等建立的非營利組織，超過60年的時間，他們持續的推動安全帽安規標準已經被全世界大多數重要賽車主辦方所接受，包括因為舉辦F1而知名的FiA、NASCAR、以及在全美國舉辦各種高階摩托車比賽的AMA都是承認SNELL標準，因為Snell測試邏輯只有一個：「高速撞擊下安全帽可以保住你的頭，讓你活下來」
▲市面常見安全帽安規整理
