筆者從樺加沙颱風9月22日肆虐，造成堰塞湖溢流之後，從9月27日開始遠端投入救災的維修後勤。期間看到太多車輛和機具因為缺乏準備就前進災區，結果在現場車輛損壞，又進入了一個進退維谷的狀態，只好上機械群組求救。
從現實面來看，現場具備工具和技能的技師很少，附近能營業的不是瑞穗就是玉里，光復鄉市區也是最近幾天才終於有維修廠恢復運作，材料則是要往花蓮市中心或是就近高雄旗津移動才能取得。本文寫給那些自己要開車、騎機車或是準備帶各種機具去幫忙的超人們，你們需要的準備有哪些。
小保養需具備一定的技術與認證，並存在一定程度的風險，若不熟悉操作切勿嘗試。
健全的工具、補胎裝備和心理準備
首先，災區很遠，如果車輛或機具出問題，務必要有自救的心理準備。如果自己不是能動手，車上沒有基礎工具的朋友們，請你們搭乘公共運輸工具去擔任物資超人或是鏟子超人就好，不管是操作哪種機具，不論是擔任機車小蜜蜂、汽車大蜜蜂、土車、水車、怪手、山貓、小乖乖，只要車輛或是機具壞掉，就是只能自己現場面對或是做好回撤的準備。現場如果有技師願意幫忙修好，就謝天謝地，至於價格是否合理，那就是你情我願的問題了。
這一段時間聽過太多鬼故事，例如一個得利卡的煞車分配器要價11000、一顆特殊保險絲要價6000、一根特殊油管要價5000這類聽起來是偏高的價格，考慮到路途確實非常遙遠，如果那位技師要為了這個材料跑一趟高雄旗津，來回耗掉一個工作天，似乎也沒有那麼不合理。
另外，災區的道路在淤泥裡面藏有各種銳利物品，多得是玻璃、螺絲、釘子之類的東西，不時聽到有鏟子超人雨鞋刺破腳受傷、或是小蜜蜂的輪胎刺破的事情。所以準備好一套補胎、打氣工具，裝上備胎是出發前的基本準備。除此之外，按照您的車輛需求，帶著一套合適的修車工具也是自救的基本準備。筆者作為遠端技師，碰到沒有帶工具的事主，也只能請他們回撤或是等待隔天甚或是2天後的救援。
▲至少要有一套完整的補胎工具才能前進災區。
保養、保養、保養！
機具投入災區之前，請務必好好確認過有非常確實的保養。而且不是一般的五油三水而已，而是要更加仔細的檢查重要機件是否能夠妥善發揮功能？
災區的粉塵量極大，按照車主手冊是需要縮短維修時數到原本的1/3至1/4不等。也就是說，原本可能10000KM該保養的車，或許在災區每3000KM就該保養了。輕重型機具用的是運作時數，也一樣，請參閱使用手冊，參考”嚴苛環境下的保養週期”。
除了大家熟悉的更換機油之外，其實還有不少檢查項目。最好的辦法是拿出你的車主手冊，裡面都匯有很詳盡的說明，在此我們借用配備最簡單的 中華威利的車主手冊 來參考。我幫讀者歸納一下，其實每5000km或是6個月要檢查/更換的項目有：
（更換）引擎機油
（更換）機油濾芯
（更換）空氣濾芯
（檢查）冷卻液
（檢查）電瓶
（檢查）火星塞、高壓線圈
（檢查）發電機皮帶、綜合皮帶、正時皮帶等等
（檢查）煞車來令片
（檢查）煞車油
（檢查）手煞車
（檢查）前後輪胎胎壓、胎紋深度
（檢查）前後輪軸承間隙
（檢查）全車燈光
換句話說，動力系統的主要機件，包括電池、啟動馬達、供油系統、點火系統，以及週邊的皮帶是否都功能正常？變速箱、底盤的系統是否都維持在頂尖車況？請參考本站文章執行保養：
如果是重型機具，麻煩您看一下使用手冊，以及機具的計時器，您的機具是否有按時保養？操作油是否乾淨？是否有正常更換？操作油濾芯、柴油濾芯是否近期更換過？操作油的各油管是否有溼潤滲油現象了？
▲電瓶樁頭的電線斷裂而且髒污，冰凍三尺非一日之寒，正極線在真正斷掉之前，應該早就已經看得出來了。(AI製作示意圖)
▲皮帶斷掉的話，災區就算有維修技師，也不見得有合適的工具和材料可以讓你的機具恢復原狀。(AI製作示意圖)
環車檢查DIY
小保養完成之後，還是要做最終的環車檢查。一個正規的環車檢查，不只是重新確認保養是否作到位，還可以發現潛在的危機。
首先，建議先從引擎室內檢查起，煞車油量和水箱水是否在MIN - MAX中間？各個管路摸一摸，是不是有漏油、漏水？皮帶是否太鬆？電瓶樁頭是否搖晃，正負極線是否鬆動？
注意：打開水箱蓋檢查冷卻液之前請先確認引擎已經冷卻，也就是空手可以碰觸引擎的程度。才可以打開水箱蓋，否則極容易被高溫高壓的冷卻液燙傷。
然後我們去檢查輪胎，先拿出胎紋深度規或是十元硬幣，檢查胎紋要在1.6mm以上。如果低於1.6mm或是看得到十元硬幣中的中山裝，表示胎紋太淺，該要更換輪胎了。
然後檢查胎壓，按照手冊當中的規範，打足胎壓。一般車輛通常是在30-40PSI之間。如果臨時沒有手冊，車門B柱下方的貼紙通常也會註明。
然後，用手抓住輪胎搖一搖，上下搖如果鬆動，表示軸承損壞，左右搖如果鬆動，表示底盤件有損壞，常見的有方向機舵桿、方向機球接頭、三角架等等都有可能。可以開去保養廠請他們處理。
最後，可以請人幫忙在前後幫忙看煞車燈、小燈、倒車燈、方向燈、霧燈都正常工作。我們就完成小保養了。
大車的話，由於有非常多機件運作靠氣壓執行，系統是否有漏氣的現象？例如卡車，依據聯邦法規 49 CFR 570.57（道路檢驗標準）：引擎停止、鬆開服務煞車時(請務必先固定車輛)，單一車輛不得超過 2 psi/分鐘、連結車不得超過 3 psi/分鐘；煞車踩住時，單一車 3 psi/分鐘、連結車 4 psi/分鐘（多一個被拖車再加 1 psi/分鐘）。
至於是靠液壓進行操作的山貓、怪手、小乖乖這類的機具，有些有液壓表，有些沒有。可以看一下各油管是否有滲漏、潮濕的現象？如果不是整個很乾爽的狀態，建議就不要前進災區了。在災區壞掉不只是救不了人，自己反倒成為了需要被拯救的對象。
▲煞車油量必須在MIN - MAX中間，如果低於MIN就要補煞車油了。若是經常需要補煞車油，請趕快開去保養廠修理。
▲煞車來令片的厚度不容易看到，您可以拿手電筒照一照來找。基本上煞車來令片中間溝槽就是用來指示磨耗量的。一旦磨到接近溝槽，建議立即更換。
▲如果有專門的電瓶測試器，就可以看到電瓶壽命。如果沒有，三用電錶也可以，電壓維持在12.5V以上，這顆電瓶就還可以使用。大車24V的也有專用的電瓶測試器，或是使用雙電壓的測試器。
▲法定胎紋是1.6mm深度，如果十元硬幣插進去，可以看到中山裝，表示胎紋太淺，應該要更換輪胎了。
