今年七月，BMW 台灣總代理汎德推出全新改款 BMW iX 豪華純電旗艦休旅，包括純粹優雅的全新 BMW iX xDrive45 Excellence、動感性能的全新 BMW iX xDrive45 M Sport 以及全新 BMW iX xDrive60 M Sport 三款車型，將以俐落動感的設計與性能實力，為車主們創造更具駕馭樂趣的旗艦風貌，再次定義純電豪華移動的全新標準。
為展現全新 BMW iX 的旗艦風采，在它正式上市進駐 BMW 各展間的第一天，BMW 就在台北信義 A19 品牌概念店 FREUDE by BMW 展出 THE NEW BMW iX。在展出首日邀請知名汽車節目主持人蘇宗怡、DDCAR 電動車媒體總監 Marco 兩位電動車專家，分享熱騰騰的試駕與長測結果；也由 BMW 總代理汎德的產品經理 Alex，為眾人細品全新 BMW iX 的豪華質感與科技魅力。
Photo Credit：TNL Brand Studio
定義未來座駕新格局！BMW iX 純電旗艦休旅全新改款
作為 BMW 純電旗艦休旅款的代表作，自 2022 年在台正式上市以來，BMW iX 就憑藉著前衛設計、創新科技與卓越性能，連續三年拿下台灣豪華品牌電動車銷售冠軍殊榮，累積銷售超過 3,500 輛。這次推出全新 BMW iX 豪華純電旗艦休旅，更在外型內裝、動力系統、續航表現與科技配備上全面進化，以更俐落動感的車身線條、卓越精準的底盤技術，為車主們帶來更具樂趣的旗艦駕馭體驗。
外觀設計上，全新 BMW iX 車身尺寸達 4,965 mm、車寬 1,970 mm、車高 1,695 mm、軸距 3,000 mm，不僅承襲 BMW 一貫的設計美學，視覺感受更顯剛毅大器，並首次供應 M Sport 套件，運用動感的外觀與內裝設計語彙，彰顯它的運動特性。
例如車頭兩側寬闊、富有運動感的 Air Curtain 氣簾設計，以及水箱護罩下方碩大的進氣口造型，呈現出宛如吞噬前方道路的兇猛姿態。全新設計的封閉式雙腎型飾光水箱護罩也從過去的菱格紋路，換成更優雅、開闊的斜紋設計，再搭配頗具科技感的自體修復塗層，更完美呼應了 BMW 的「Neue Klasse」未來設計語彙。在高識別度的 BMW 飾光水箱護罩兩側，搭配全新 BMW iX 首次搭載的全新四眼造型的光型變化智慧 LED 頭燈，更能在夜色之中散發出不容忽視的霸氣光影。
接著將目光移動到車側，全新 BMW iX 車身的線條處理更加修長，車主也能針對窗框下緣、車門、把手、輪圈等細節，從首次供應的黑色高光澤套件以及 21 吋至 23 吋的四款全新輪圈配置中，更自由的進行外觀搭配，彰顯個人品味。除此之外，全新 BMW iX 一體式尾門設計與全碳纖維車體，更讓開門間不經意顯露的碳纖維紋路，以及完整保留尾燈的精緻細膩，成為它不容妥協的性能美感設計元素。
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全新 BMW iX 首次導入的 M Sport 內裝套件，例如配有霧面深灰色飾條的 M 多功能真皮跑車方向盤，以及加強肩部、腰部與腿部兩側包覆性的 M 多功能跑車座椅，搭配黑色高光澤飾板與水晶 iDrive 控制旋鈕底下的菱格紋，都讓座艙在彰顯運動風格的同時，兼具 BMW iX 特有的純電豪華旗艦感受。另外，全新 BMW iX 也首次提供「M Alcantara 麂皮」與「Sensatec 透氣皮質」兩種選項，並在椅面加入 M 專屬的三色縫線點綴，最後再為儀錶台前方加上 M 專屬廠徽鋼印，作為畫龍點睛的小巧思，把內裝運動感受拉到了最高點。
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最高續航里程突破 700 公里大關！DDCAR 電動車長測結果搶先看
據 BMW 總代理汎德統計，台灣每賣出三台 BMW 電動車，就有一台是 BMW iX ，可以說 BMW iX 不論是在台灣市場還是品牌中，都是相當受歡迎的車型。「大眾對 BMW 的期待是什麼？操控要好、質感要好，開起來要符合期待。如果一項不達標，口碑傳出去就一定會反應在銷量上。但很顯然在過去三年時間裡，BMW iX 是經得起考驗的。」電動車媒總監 Marco 肯定的說。
全新 BMW iX 不僅擁有風阻係數僅 0.25 Cd 的空氣力學表現，動力系統也導入先進的「碳化矽逆變器技術」，大幅優化電能轉換效率，為性能表現與續航里程帶來全面性的提升。從官方數據來看，iX-Drive45（包含 Excellence 與 M Sport）最大馬力提升了 82 匹，來到 408 匹，扭力來到 700 牛頓米，零百加速僅需 5.1 秒，最高續航里程更大幅提升 167 公里，來到了 602 公里；iX xDrive60 M Sport 最大馬力則提升至 544 匹，扭力維持 765 牛頓米，零百加速僅需 4.6 秒，最高續航里程更突破 700 公里大關，來到 701 公里。
但是官方數據歸數據，實際上路後的駕馭感受，才能真正說服車主。電動車媒總監 Marco 也在賞車會分享了他剛完成的長途測試結果，「先說結論，我們全程高速公路定速 110 公里，車上兩人載重約 150 公斤，冷氣、按摩座椅等功能常駐，滿電測試結果是 570 公里，和官方公布的數據相差不多。」他直言，「雖然它叫 BMW iX xDrive45，但續航里程躍升的幅度真的非常驚人。」
「續航里程超過 600 公里的電車本就不多，有些車廠為了更長的續航里程，會選擇降低馬力、推大電池；但 BMW iX 不是，它除了利用動力技術讓馬力增提升 82 匹，續航里程還同步增加 167 公里。這是非常難想像的技術門檻，而 BMW 卻突破了，對這樣一台大車來說，『碳化矽逆變器技術』真的功不可沒。」Marco 解釋道。
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除此之外，Marco 也特別補充試駕時的意外發現，「你只要在車機設定目的地，它就會連結到 My BMW App，然後幫你計算預估電量，如果電量不夠，就會在中途幫你規劃充電站；並且你還可以像 Google Map 那樣規劃旅程，一個節點、一個節點一直加下去，等於是你有個智慧助手。這是目前其他車廠沒有的。」
至於大家最想知道的駕馭體驗，Marco 的評價是擁有油車般的穩定性。「我開過 BMW 每一台電車，我認為底盤、動力、懸吊、指向性、操控這些都不是問題，甚至 BMW 還能夠在電動車這麼大的動力之下，把它調校的像你在開油車一樣沒有壓力。」參與過 BMW iX 試駕的 YouTuber 美西太太也分享，BMW iX 的懸吊系統讓整個車體非常穩定，就算是運動套件全副武裝，副駕駛與後排乘客乘坐過程也都非常穩定舒適。
聽完眾人的分享，主持人蘇宗怡也強烈推薦大家，若有機會試駕全新 BMW iX，一定要嘗試使用能夠電力回充的「B檔位」跑跑山路，就能夠感受到 BMW 在加速、減速之間的創造的細膩快感，甚至可以獲得「人車合一」操控樂趣。
