Gogoro的換電池系統打破原本輕型電動機車需要等待充電補充電力的時間限制，然而長期以來採用電池月租費的模式也是造成許多人觀望的原因，尤其對於使用量較不穩定的用戶，很難精算合宜的月租費；Gogoro Network邁入十周年祭出力挽狂瀾的0月租資費方案，首次採取「騎多少算多少」的模式，每公里約1元且適用新舊車主，但別高興得太早，0月租方案還是有個但書的，就是每個電池高達4,500元的「設定費」。
Gogoro Network即日起推出0月租方案，適用Gogoro及PBGN新舊車主，方案需綁24個月，雖不需繳交月租費，但將在服務開通收取一次性的「設定費」，單電池車款為4,500元，雙電池車款為9,000元，強調設定費主要作為營運能源基礎建設，每月則依據里程收取費用，每安時計價1.1元，約略等於每公里1元，強調騎程成本較約40%由車車主更為划算。另外包括Gogoro、PBGN夥伴都針對新購車主提供優惠方案。
剛剛與朋友討論的結果是0月租方案與現行的月租方案各有合適的使用情境，月租方案適合每個月使用率及騎乘里程趨於穩定的使用者，而0月租方案較適合每個月用量忽高忽低的使用者，在某些情況下0月租的總體支出不一定比原本月租方案划算。(也許可問問ChatGPT或Gemini如何精算...？)
此外Gogoro Network在新聞稿中提到當前營運邁入10周年，當前在全台建設9,700座換電站，有90%覆蓋率，第三代電池的轉換率已經超過70%，自2024年起啟動體質調整計畫，在2025年第一季營業支出較去年同期減少960萬美金、降幅達32.1%，也為在能於2025年推出0月租方案奠定基礎。
