Level 4 全攻略 (141359)

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汽車未來 HYUNDAI 生活 Kia 市場動態自駕車 Level 4 現代推薦內容 Atria AI Gwangju 光州起亞

Hyundai 與 Kia 在光州啟動 Level 4 自駕車實測 200 輛 Ioniq 5 導入 Atria AI

現代與 Kia 下半年將於南韓光州啟動大規模自駕示範，部署 200 輛車，於都會區驗證其 Atria AI 端到端自駕系統與 Shucle 派遣平台，挑戰 Level 4 自駕。

Mash Yang

10 天前

汽車未來生活 autonomous Elon Musk Alphabet 舊金山 Level-5 Waymo 自駕車 Tesla Level 4

舊金山大規模停電導致號誌故障 Waymo 自駕車在路口受阻

舊金山停電致交通號誌失效，多輛 Waymo 自駕車於路口停駛造成壅塞。此事件凸顯 AI 於非標準情境下，決策邏輯僵化、缺乏應變彈性，為自駕技術面對真實世界突發狀況帶來嚴峻挑戰。

Mash Yang

5 個月前

科技應用 NVIDIA GTC 展覽 nvidia 處理器網路生活 autonomous 自動駕駛 Uber 市場動態自駕車 robotaxi Level 4 自動駕駛計程車 L4 GTC DC DRIVE AGX Hyperion 10 自動送貨車隊

GTC 2025：NVIDIA 與 Uber 合作打造 L4-Ready 自駕網路 2027 年將擴展至 10 萬輛自駕車隊

NVIDIA 與 Uber 合作，旨在擴展全球最大 L4 級自動駕駛網路。雙方將整合 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 平台，目標自 2027 年起，逐步部署達 10 萬輛規模之 Robotaxi 與自動送貨車隊。

Mash Yang

7 個月前

科技應用 Level 4 Level 2 S32R47

恩智浦推出第三代成像雷達處理器支援 Level 2 至 Level 4 自動駕駛技術

恩智浦第三代成像雷達處理器，已經能夠支援 Level 2 到 Level 4 等級的自動駕駛技術。恩智浦半導體 (NXP Semiconductors)推出採16nm FinFET技術生產的全新S32R47第三代成像雷達處理器，相較前代產品在效能鰾現提升達兩倍，同時改善系統成本和能源效率。整合恩智浦的毫米波雷達收發器、電源管理與車載網路解決方案，將使S32R47系列可達ASIL ISO 26262的ASIL B (D)功能安全等級，為汽車產業邁向更高等級的自動駕駛做好準備。恩智浦半導體資深副總裁暨雷達與ADAS事業部總經理Meindert van den Beld表示：「與當前量產解決方案

Mash Yang

1 年前

科技應用 Volvo 北美 Aurora Level 4 VNL 影像雷達

Volvo 與 Aurora 合作自動駕駛卡車 VNL 亮相 Level 4 自駕技術搶攻北美貨運

Volvo 與 Aurora 在 ACT Expo 展示 Level 4 自動駕駛卡車 VNL，具備高解析度攝影機、影像雷達及光達系統，預計年底於北美投入運輸。 Volvo於2021年宣布與自動駕駛技術新創業者Aurora合作，稍早首度在美國拉斯維加斯舉辦的潔能運輸交通展ACT Expo展示雙方合作自動駕駛卡車VNL。 VNL由Aurora設計，並且由Volvo製造，本身對應Level 4等級自動駕駛，主要透過高解析度攝影機、影像雷達，以及可偵測400公尺距離外物品的光達系統，搭配諸多感測元件，並且藉由Aurora進行數十億英里距離模擬訓練，加上在實際公路進行超過150萬英里距離訓練累積經驗，

Mash Yang

2 年前

科技應用 Elon Musk 自駕車人工智慧 Tesla Level 4

馬斯克預測人工智慧運算將超越人類 Tesla 全自動駕駛技術年底實現

WAIC 2023中，Elon Musk表示Tesla也將最快在今年底實現Level 4至5的全自動駕駛技術，Tesla人形機器人的目的為取代人類繁瑣或高風險的工作，非全面取代人類工作。在世界人工智慧大會WAIC 2023開幕活動中，Tesla執行長Elon Musk預期未來機器帶動的智慧運算佔比將會超過人類大腦思考範圍，因此也呼籲重視人工智慧背後風險，另外更預告Tesla最快今年底將可實現Level 4至Level 5級別的全自動駕駛技術應用。 Elon Musk認為人工智慧在所有以機器帶動的智慧運算僅佔一部分，機器與人類之間的運算能力將繼續擴大，認為目前將是人類歷史發展上的關鍵時刻。而

Mash Yang

2 年前

汽車未來 Waymo 自駕車 Level 4 Zeekr

Waymo 展示中國吉利汽車打造的新自駕車原型具 Level 4 等級自駕能力移除方向盤、煞車、油門等設計

此款自駕車具備Level 4等級自駕能力，自動駕駛系統則由Waymo打造，吉利汽車則以其高階電動車品牌Zeekr打造此款自動設計的無人自駕車。 Waymo稍早公布其由中國吉利汽車以Zeekr品牌打造的新一代全自動無人自駕車原型，並且以全電形式、以乘客體驗為優先形式打造。從設計來看，Waymo新一代全自動無人自駕車原型移除方向盤，以及煞車、油門等踏板設計，另外也未搭載後視鏡等設計，左右兩側更配置大面積滑門設計，方便乘客上下車。此款自駕車具備Level 4等級自駕能力，自動駕駛系統則由Waymo打造，吉利汽車則以其高階電動車品牌Zeekr打造此款自動設計的無人自駕車。在此之前，Waymo已經

Mash Yang

3 年前

汽車未來 Level 自駕車 Level 4 Argo AI

發展 Level 4 等級以上自駕車技術的新創 Argo AI 將結束營運技術與相關資產由投資方福特及福斯分拆持有

由於Level 4等級以上的自駕車技術仍有不少挑戰，以當前研發技術幾乎難以用於一般市售車款，加上今年第三季更讓福特認列約8.27億美元虧損，同時也難以繼續吸引更多投資，因此福特決定將重心放在可以更快應用在多種車款上的Level 2+，或是Level 3等級自駕技術發展。福特在稍早公布財報中，透露其投資自駕車新創公司Argo AI將結束營運，未來將由福特及福斯分拆持有其自駕車技術與相關資產。 Argo AI原本是從福特內部體系拆分獨立，並且由福特投資發展Level 4等級以上的自駕車技術，後續更在2019年獲得福斯以26億美元投資，成為Argo AI前兩大投資者。不過，由於Level 4等級

Mash Yang

3 年前

科技應用小米自駕車 Level 4 深動科技

小米收購自駕車業者北京深動科技強化 Level 4 等級自動駕駛技術

雷軍宣布小米開始針對自動駕駛技術人才展開招聘，預計投入Level 4等級的自動駕駛技術，預計對外招募500人規模的技術團隊，同時不會侷限在北京工作，希望藉此吸引更多地區的技術人才加入。收購金額約7737萬美元除了澄清「Mi」品牌不再使用的說法，小米稍早正確認以總值約7737萬美元價格收購位於北京、成立於2017年的自動駕駛技術業者深動科技 (Deepmotion Tech)，藉此強化今年4月宣佈進軍造車領域的發展布局。依照公告消息，小米確認將以收購1.25億股普通榖雨5085.47萬股優先股形式持有深動科技。在此筆交易後，深動科技將會有超過20人加入小米團隊，而小米總裁王翔也在稍早公布財

Mash Yang

4 年前

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